违法!铅酸电池套上国标车壳出售,昆明仍有一些店铺这么干
开屏新闻2021-02-28 17:49

正月十五一过,这年也就算过完了,年后购买电动车的市民也多了起来。按照昆明市发布的《关于加强我市电动自行车管理的通告》,市民可以趁着超标电动车还能多抵扣一些价钱,抓紧时间换购新国标电动车。但记者走访发现,一些店铺仍在出售超标电动车,或提供违规改装,将原本按照锂电池的国标车改为铅酸电池。这使得国标车的安全性能受到影响。

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超标车便宜数百元出售   

昆明市西昌路上的电动车商家比较集中,记者走访发现,接连几家店铺对市民推去的超标电动车估价800元,并表示可以抵款购买国标电动车。

铅酸电池套上国标车壳出售,昆明仍有一些店铺这么干

在锡特电动车店铺内,销售表示:”现在买车都只说安培数,不说伏特数了。我们只有48伏特的,这是新国标车的统一标准。预计3月份学校开学后就到旺季了,价格可能会上调。要买就趁早。”   

记者在一家台铃店铺外发现摆放着一些既可安锂电池,又能改装铅酸电池的电动车。销售人员介绍,锂电小龟款可以改装铅酸电池。他告诉记者“肯定是铅酸电池跑得远,国标车没有超标车跑得快 。改铅酸电池的话,60伏的2899元,72伏的3099元。如果买成原装48伏20安锂电则要3199元,贵在锂电池的成本高。”   

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在一家雅迪电动车专卖店内,销售人员向记者推荐一款车型时演示:在换成72伏铅酸电池时,数控面板上会有红色电池伏特数显示,如果换成锂电,面板上就不会有这个红数字了。

在另一家店铺前,记者看到竖立着公安交警的温馨提示:新国标电动车锂电改铅酸,加装电池仓、电压超过48伏,车身改装。均属于违法行为,依法拒绝上牌。

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销售称交警不会拆车检查

在昆明市雨龙路,多辆电动车摆放在店门口人行道上展示。这里的超标电动车抵扣估价1000元左右。店员表示,越往后,可能越不值钱。

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在台铃电动车销售加售后中心店铺内,销售人员指着一款比较新颖的国标电动车向记者推荐。据他表示,这辆车安装锂电池原本需要2999元钱,但如果换成铅酸电池,只需2799元。此外,还有一款M6的车型也可安装铅酸电池。

对于国标电动车改为铅酸电池能否上牌的担心,该销售人员表示:“交警在路上执法时,只是查落牌没。你看见过交警拎着工具一辆辆把电动车拆开看里面的电池吗?” 

在隔壁锡特店铺内,销售人员介绍一款48伏特20安培,售价为3599元的国标电动车时表示,如果嫌里程短,可以装成2组锂电池,但价格会涨到4500多元。本来装铅酸电池会便宜一些,但总公司不准他们装。

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铅酸电池动力更大   

在昆明市小板桥华潮电动车大世界,销售人员对超标电动车的估价为500元,这也是走访中最低的价格。

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小牛电动车售卖店内只有一款安装铅酸电池、没有踏板的超标车在售卖。销售表示,其他都是国标电动车,如果20安培的电池无法满足骑行需求,可支持最大安装40安培的电池,电池仓完全够用,只是重量会有增加。

隔壁台铃店的销售人员表示,其48伏20安的国标车,最高车速25公里,充满一次电可跑50多公里,基本够用了。销售人员向记者极力推荐一款放在店铺门前的“小迅鹰”新车。“这是才组装好的,安装72伏电池,是双碟刹的,要3599元,车重60公斤左右;也可装锂电,比铅酸电的轻10多公斤,女性要挪车会比较轻巧。铅酸和锂电都跑得远,但铅酸电的动力要更大一些。”

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国标车使用铅酸电池会影响安全

据了解,电动车新国标实施后,按照新国标中对蓄电池的要求,电动自行车蓄电池只需要满足以下6个条件:

电动自行车的蓄电池最大输出电压应当小于或等于48V;

明确要求电动车整车质量最高不得超过55kg(含电池);

蓄电池固定在电池组盒内,蓄电池与电池组盒合理匹配,电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配,防止改变电池容量或电压;

蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于30mm,且不晃动;

电动自行车不应当预留扩展车载蓄电池的接口;

电动自行车不应当有外设蓄电池托架。   

记者曾将锂电池和铅酸电池进行称重对比。一只48伏锂电池的重量为7.25公斤,而换成48伏的铅酸电池,不单电池数量由1只变成了4只,重量也提升到28公斤左右。如果是60伏的电池,重量则上升到35公斤左右,72伏的上升到42公斤左右。别小看这增加的几十公斤重量,一般情况,电动自行车设计标准载重为75公斤,如果电池本身增重20多公斤,不单将使整车质量超过55千克的国标限定,也将超过标准载重数,使电动车承载安全受到影响。

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改装车危害引市民担忧

对于改装电池的电动车,虽然一些商家还在出售。但现场走访看,一些市民对此已有担心。

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主要是两个方面:首先是改装60-72伏铅酸电的车,车重多了,再加骑乘人员的体重或其他载物重量,怕车架耐不住,容易断。即使按照新国标每小时25公里行驶,一旦车辆突然断裂,也将给骑行人员带来损伤。万一再由此引发交通事故,改装电池电动车的责任将难以逃避。

此外,交警路上查车会越来越严,不能抱侥幸心理。一旦2023年超标车无法上路,被交警查到改装电池,肯定会被查扣。

有市民称,如果非要买铅酸电池电动车,除非商家敢开具承诺:由于改装铅酸电池导致发生的车辆被交警扣车和出现交通事故后的责任由商家承担。

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希望相关部门加强执法监督监管

云南省电动车商会秘书长陈正学表示,改装电动车是他们比较痛恨的事情,因为新老国标的转换,肯定会有一些矛盾。但不能因为客观上存在就去认同。他们一直致力于让行业依法依规,健康发展,去年还曾组织电动车经销商签订自律协议。

自律通知中指出:接相关部门通知,近期电动车行业销售企业仍出现一些违规现象,特别是更换电池现象较为突出,特请行业各销售企业严格执行囯家标准,严格行业自律,不得更改原车结构,不得更换原车电池,一经查实,立即作停牌处理并上报国家相关部门备案。

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今年过完年,陈正学也到市场上去调查发现了,一些企业和员工仍存在锂电改铅酸电行为。结合目前的情况,他感觉自律的实行显得比较苍白。希望通过政府相关部门的执法监督、加强监管来进一步解决。


春城晚报-开屏新闻 记者张勇 摄影报道

责编 徐红

校对 刘自学

编审 张明

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