最近,共享单车、充电宝等共享经济领域频频涨价现象引发关注,折射出目前共享经济发展所面临的困难和瓶颈。有关专家在记者采访时表示,共享经济初衷是为了提高闲置资源使用效率,低价是吸引消费者的重要因素。共享经济不断涨价背离了初衷,变成了租赁经济。(封面新闻4月1日)
共享经济领域掀起涨价风,首先想到的就是共享充电宝,此前还上过热搜。原本每小时1到2元的收费,现在涨到3、4元钱,在酒吧、夜店等消费场所,更是高达每小时10元。除此之外,封顶价格也令人咋舌,每24小时达到24元到40元,总封顶价99元。这一价格飙升,让网友抱怨声一片。一个充电宝才多少钱?这已经是暴利了。
这种盈利模式,显然是不可持续的。因为“共”倒是共了,但“享”却未必。你用的是别人用过的充电宝,但付出的成本却远远高于实际价值。伤害性并不大,但侮辱性极强。虽然只是损失几十块钱,但你会觉得商家利用了你的疏忽大意和信息不对称,来获得不该有的暴利,有种上当受骗的感觉。
我不看好共享经济的另一个原因,就是它带有某种先天性的不足。前期为了竞争,多采用“烧钱”“补贴”等让利策略,主要依靠的是风险资本的资金优势。但当共享平台公司获得稳定客流并使用户产生一定黏性后,背后的资本便迫不急待地想要变现盈利。看出来没有,共享平台直接为消费者提供服务,但是并没有多少话语权,不太可能主动改进服务品质。比如共享充电宝没有及时归还的提醒义务,你忘了还是你倒霉。真正起主导权的是资本力量,但资本又不对接用户,更没有动力去保障消费者利益。
如此一来,共享经济在温情的面纱之下,实质上变成了了一种烧钱再圈钱的游戏,当初烧得有多猛烈,之后就会圈得有多凶残。所以这些年我们看到,共享经济如走马灯一般,来得快,去得也快,留下一地鸡毛,受伤的永远是消费者。
成熟的商业模式,必须经过时间的沉淀和市场的打磨。但是现在的共享经济,则有一种“捞一把就走”的浮躁心态。既没有市场的细分,也缺乏消费需求和场景的精准规划,只要有风险投资,不管有没有市场基础,便匆匆上马项目。这种一锤子买卖,与消费者之间建立的并不是平等的互利关系,而更像是把消费者当成了“韭菜”,先是施点肥、烧点水,一旦成熟,就到了收割的季节。共享经济涨声一片,就是平台和资本挥动镰刀的信号。
商家当然需要盈利,但必须建立在良性的市场秩序之下。今天还是免费、优惠,明天就突然暴涨,价格忽高忽低,其实就是在扰乱市场秩序,让消费者无所适从,乱中取利。这是由共享经济的野蛮生长决定的,过度竞争迫使其资金压力巨大,必须以提高价格来对冲成本,也折射出共享经济自身的局限性,过于单一的服务很难产生附加值。
共享经济当然也不能一概而论。共享单车就是一个值得剖析的标本。早期的共享单车市场也曾经过惨烈的竞争,“押金融资”模式换来大量的现金流,平台一时风光无二。但服务供应商变成融资平台,隐藏着巨大的风险,当后继服务难以跟上时,共享单车便如大厦倾倒,摩拜、OFO等品牌,被收购的收购,消失的消失。但是我们看到,经过一番市场洗礼之后,重新整合的共享单车回归服务供应商的身份,再度赢得了消费者的认可。目测现在的共享单车和共享电单车市场已经走上了稳定发展的轨道。
不管多么前卫的商业模式和商业理念,尊重消费者都是永远不变的商业伦理。只有耗光电量的充电宝,没有割不完的韭菜。
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首席评论员 吴龙贵
编辑 张京徽
编审 邓建华