“这个五一假期，我计划带着家人们去普洱，把房车开到茶山上，住几天，感受一下普洱茶。”房车游爱好者羊芙蓉说，自从去年4月购买房车以来，她的足迹已遍布全省13个州市。

近年来，自由、舒适、干净及私密的自驾游越来越受欢迎，而将交通工具和住宿合二为一的房车租赁，将成为人们关注的焦点。五一假期，昆明的房车租赁市场火热，拥有房车的市民也做好了出行计划。

一年时间房车游历13个州市

去年，因为受疫情影响，羊芙蓉2月份回家后就没有出过门，这让原本很喜欢旅游的她感到难受，在家待了2个月后，羊芙容做了个看似“疯狂”的举动——购买一辆房车。其实早在7年前的一次工作中，她就接触过房车旅游了，所以在购买属于自己的房车时，羊芙蓉只花了2个星期的时间，拿到车后，她迫不及待的带着家人出门游玩。

“第一次开着房车出去，我就带着一个老人和两个孩子去了弥勒红河谷的雨补水库。”羊芙容说。说起当时的情形羊芙容历历在目，因为不熟悉路况，遇到了限高、限宽、走错路等情况，一路上虽然状况百出，但是开着房车出门旅游的感觉，让羊芙蓉感到很开心，回家后还分享了自己的游玩心得。

从那以后，羊芙蓉开启了她的房车之旅。一年时间里，她开着房车去了玉溪峨山彝人谷、红河元阳哈尼梯田、香格里拉、泸沽湖……“基本上，每个月都出去游玩，时间充裕就去远一点的地方，时间短就在昆明周边游玩。”羊芙蓉说，这一年来，她的房车足迹只剩下昭通、临沧、德宏没有去过，这3个州市也是她今年出游计划中的首选。

一年多的房车之旅，让羊芙蓉有了心中最爱的线路。“游玩下来，我觉得做得最好的，还是滇西一线，原本这条线也是旅游线路，所以基础设施打造的很好，房车营地做的也多，再加上滇西的气候很好，所以一路上都很舒服。”羊芙容说。

滇南一线虽然也有很多美景值得打卡，但是由于气候比较热，所以出行游玩受到季节、房车营地分布的限制。“因为滇南线比较热，加上大部分房车使用的是驻车空调，所以使用空调有限制。如果我们需要开空调，就必须找一个能停车且有外接电源的地方。”羊芙蓉说。

说起房车营地的建设，羊芙蓉认为，云南省大部分房车营地的基础设施、营地服务做得不太到位。“到目前为止，房车还是比较小众的，这也导致很多房车营地经营不下去，所以他们只能另谋出路，要么和酒店结合经营，要么就是简易的停车场规划处几个车位。”羊芙容说，在她去过的大大小小的房车营地中，名不副实的房车营地很多，“有的营地以房车的名义做酒店生意，有的营地甚至不能开自己的房车进去，只能在门口换乘酒店的车。”

房车游有高低端之分吗？

有的人嫌弃开车累，有的人则很喜欢开车出游的感觉。对羊芙容说，把房车开到风景特别好的地方，做一顿饭、住一晚，或者喝杯咖啡、发会呆都是一种让人向往的生活，也是一种不一样的生活经历。

在羊芙蓉看来，租房车还是购买房车需要根据自己的需求来定，“对朝九晚五的上班族来说，租房车出游是最合适。因为他们出游的时间基本上只有周末和假期，房车对他们来说利用率不是很高，所以租房车更加合适他们。”羊芙蓉说。由于她的工作性质特殊的缘故，能给她自己安排的时间比较多，加上喜欢出门游玩，所以羊芙蓉自己买了辆房车。

“我家的房车除了开出去玩，平时还会开着车到昆明周边短途游玩。另外，我家的房车还充当了‘保姆车’的角色，所以房车于我而言，利用率很高。”羊芙容说。平时孩子除了上学，还要参加一些辅导班、兴趣班等，所以羊芙蓉会把房车开到学校门口附近，然后就在车上准备孩子的晚饭，“孩子放学后，直接在放车里吃饭，完了就可以直接去上其他课，中途省去了很长一段接送孩子的时间。”

近年来，房车游趋于多元化，车顶帐篷、“床车”等越来越多样化的房车出现在大众视野里。随之而来的则是更加多元化的声音，有人认为房车游应该走高端路线，开着标准的房车出游，才能保障游玩的品质；而有的人则认为房车只不过是一个工具，最重要的是窗外的风景。对此，羊芙蓉表示，房车游没有高端和低端的区别，只有选择合适自己的方式才是最好的。“使用率高、对出行有要求的，可以选择标准的房车。而车顶帐篷、床车之类的更适合露营爱好者。”羊芙蓉说。

租多售少， 节假日房车租赁火爆

“平时可租的车辆会比较多一些，节假日租房车出游的人非常多。拿今年的五一假期来说，现在我们合作的公司都已经租满了，并且要求5天起租。”云南路易房车俱乐部有限公司负责人陈祖国介绍。他们公司出租的房车主要以自行式C型房车为主，节假日期间，每辆房车一天的出租价格1200元起，高的时候可以到1500元，车型好一点的1800元左右，平时的价格则是维持在800元左右。

为什么越来越多的人喜欢租房车出行？陈祖国认为，一家人出行租房车会更加方便，特别是疫情发生后，自己开着房车出游，很大程度避免了和其他人的接触。同时，房车还具有灵活性的特点，不用担心路上堵车，也不用担心住宿问题，“一到节假日，不少酒店就要涨价，开放车出门，也可以省下一笔不小的开支。”

“相对其他省份来讲，云南的房车消费市场很小，市场还没有起来。从2017年至今，每年在云南上牌的房车量大概在80辆左右。”陈祖国说。为什么云南有那么好的美景但房车市场发展不起来呢？他认为云南房车市场发展不起来主要是消费能力和消费水平两方面的原因，“相对而言，云南的经济发展相对落后，导致了消费能力薄弱。同时，云南得天独厚的自然资源导致云南人没有开房车追寻美景的习惯。”陈祖国说，目前在售的房车，便宜的10多万元就可以买到，稍微贵一点的就到了百万。

针对趋于多元化的房车游，陈祖国认为无论是房车、车顶帐篷还是所谓的“床车”，都只不过是旅行的方式不同罢了，每个人都有自己的生活方式，不应该按照花费一刀切地判定高端游和低端游。“很多露营的桌子、椅子包括搭建的帐篷都是非常贵的，一年也用不了几次，所以按照消费水平来评判是没有意义的。”陈祖国表示。

为了更好的组织房车文化交流活动，陈祖国与其他公司合作运营了一个房车营地。“其实这个营地不能称之为传统意义上的营地，因为配套设施还是不够齐，这里只能作为房车的‘驿站’，满足房车的供水供电补给，以及房车的停放等。”陈祖国说，他认为一个房车营地就如同一个旅游目的地，这就要求营地的配套设施要齐全，要设置供水电的设施、公共淋浴间、厨房、儿童游乐设施、康养设施等。“就算在营地里生活上一个月，也如同生活在自家的小区里一样，这样才是相对标准的营地。但是目前云南省只有少部分营地能做到这样。”

统筹 杨茜

采写 春城晚报-开屏新闻记者 罗宗伟 受访者供图

责任编辑 猫恩泊

校对 朱丽

编审 刘超