真正设身处地为学生们考虑，高校可以做的事情还有很多。须知，做好防疫，绝不仅仅只是“严格要求”，也应该包含做好“服务衔接”的一面。

1月20日，位于大连的东北财经大学正式开启寒假。在大连市的支持下，东财为回家的学生提供了包机、高铁专列、点对点送站服务。1月20日至23日，11899名东财学生分四批离校。其中，学校安排了3架包机分别飞往太原和兰州，值机托运候机还有专用通道。此外，该校还携手铁路，为东财学子开通大连至沈阳高铁专列。（1月21日《中国青年报》）

疫情形势趋紧的当下，高校学子们何去何从，势必很是纠结。直面难题，大学的管理者，理应担起更多责任、积极主动作为。而“包机送学生回家”之举，就堪称是其间的经典操作。关于此事，有网友调侃曰果然“财大”气粗，但很多时候，心意其实远比实力重要。“有心”就有“办法”！真正设身处地为学生们考虑，高校可以做的事情还有很多。须知，做好防疫，绝不仅仅只是“严格要求”，也应该包含做好“服务衔接”的一面。

毋庸讳言，基于疫情防控的需要，当前各地的主基调都是倡导“就地过年”，具体到高校，则是提倡学生们“留校过年”。然而需要指出的是，大学生的情况，与“打工者”“上班族”等群体是有显著区别的。首先，大学生寒假时间较长，这与一般工薪族七天的春节假期不是一个概念；再者，假期留校的大学生们，客观上面临着“无事可做”的尴尬，也给后勤保障提出了巨大考验……综合考量、权衡利弊，创造条件让学生们安全回家，或许是更好的选择。

“包机送学生回家”，点对点送站、专用候机通道，这种种安排的“作用”是显而易见的。那就是，尽可能实现对学生们的集中管理、闭环管理，避免其过度暴露于未知环境、未知风险中。以统一的、清晰的移动轨迹，取代分散的、杂乱的回家路径，这将在最大程度上实现“过程可控”，也将在一定程度上在“本校学生”和“社会人员”之间建构起一道防疫屏障。这其中的逻辑，与2020年初，一些地方包机、专列接回务工者的做法是一致的。

当然了，高校包机送学生回家，买单的还是学生。这并不是“送福利”，然而，却的确是高性价比之选。可以想见的是，在航空业普遍不景气的当下，高校出面与航司联系“包机”大单，必然拥有极大的议价优势，谈得一个相对合理的价格，应当不难。从某种意义上说，这就是三赢之举：高校尽到人情，学生得以回家，航司则拉到了生意——应对特殊的情势，需要特殊办法；特殊的市场状态，也需要更灵活的供需撮合机制。“团体包机回家”，完全可以在更大范围内尝试。

当下的局面下，高校对学生“严管”易而“厚爱”难。不少大学仅仅停留在“发指令”的层面，简单要求学生或走或留，而并没有千方百计让学生们留得舒心、走得放心。“包机送学生回家”的暖心善举，还是太少了！

特约评论员 然玉

编审 李荣