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  南市区  

  南亚风情•第壹城  

5号线开通按下商圈“激活键”

如无意外，就在这个月，昆明地铁5号线即将开通。与此同时，市民们翘首期盼的昆明南端被打通，这不仅为市民出行带来极大便利，也给如今繁盛的南亚风情·第壹城一带的商业注入了新的活力。

作为昆明市第一个城中村改造项目，南亚风情·第壹城于2012年开业，项目紧临滇池路，距二环路1.8公里，距三环路300米，距广福路900米，城市次干道南亚路穿越基地，将滇池路、二环、三环、广福路有机地串连起来，形成便捷交通网。而随着地铁5号线通车倒计时，地铁出入口还将直接接驳商业体，南亚商圈商业量级势必得到进一步提升。

自从2013年昆明第一条地铁开始进行南北贯通的运营后，昆明从北市区到呈贡区的时间大幅缩短，这也意味着原来被交通限制了出行半径的昆明市民，购物及消费的区域被一次性延展。地铁的开通让商业的布局有了更多的畅想与可能性，也让商业从传统的百货行业迅速向着体验购物发展，人们不再局限于家门口的商业中心。

2018年，地铁5号线开始投入到全面的建设当中，也是从这一年开始，南亚风情·第壹城形成了被围挡包围的局势。在交通拥堵、车流及客流大幅下降的情况下，南亚风情·第壹城不断改变活动经营思路，加强顾客的情感黏性，努力求新求变。

“南亚风情·第壹城主MALL于今年2月16日正式实施重装升级，在经营10年的购物中心原址建筑上进行全方位的升级改造，并重新做业态组合、景观打造，整体形象焕然一新，以全新的商业丰富度和体验性，构建场景搭建社交平台，让南亚风情·第壹城成为一种生活方式，同时这也是实体商业的核心优势。”对于5号线的开通，南亚风情·第壹城总经理李玉梅非常期待：力求在5号线开通运营的同时，推出南亚风情·第壹城全新的第壹MALL。项目计划于7月2日全新开业，装修升级后加入了更多的体验、配套、服务、娱乐等业态，全方位地同步进行品牌升级，让生活方式更加精彩。

▲南亚风情·第壹城总经理 李玉梅

  北市区  

  同德昆明广场  

地铁催生新的商业形态

昆明地铁线路逐渐开通，地下廊道商业、地铁上盖TOD项目、地铁生活圈等之前在昆明从未出现的商业形态逐渐开花落地。作为昆明首批享受地铁红利的商圈，北市区同德昆明广场开业之初便实现了地铁与商业的连通。人流量汇集于此，尤其周末，假期，人流更加密集，俨然成为城市活力的中心。

▲开屏新闻资料图

云南悦汇商业管理有限公司董事长助理刘琦告诉记者，地铁与商业连通后，地铁带来商业所需的最大因素——客群，同德昆明广场实现了地下商业的可持续发展。由于地铁覆盖面广，有较长的路线，在一定程度上可以聚合人群，地铁上盖商业在客群的量和质上都有了很大提升，同德昆明广场也正因为地铁的加持，成为昆明商业的佼佼者。

▲云南悦汇商业管理有限公司董事长助理 刘琦

同德昆明广场利用地铁带来的交通便利，加速负一楼及整个昆明广场商业业态升级，更加注重沉浸式、体验式消费场景打造，进一步提升首店经济、旗舰店经济集聚功能，丰富品牌层次，持续引领消费潮流，逐渐成为昆明的潮流时尚打卡地。同德昆明广场的商业活力也激发了白云路商圈的活力，以商圈升级带动全域消费升级。

 “从城市发展层面来说，地铁的开通，使整个城市资源得到更有效的配置和整合。这不仅仅能够提高资源利用率，还能极大地促进经济增长，提升城市商业活力，促进城市商业繁荣。”刘琦说，从商场经营者的角度来说，地铁在带来可观客流的同时，也促使经营者需要有更宽广的眼界、更包容的思想、更宏观理念，不再局限于社区经济或片区经济，要将眼光放眼于整个城市，追求与城市的相互繁荣，为城市带来更多商业活力。

▲开屏新闻资料图

  南屏街  

  顺城购物中心  

老商业圈焕发新活力

地铁的开通，让昆明商圈由一元化发展为多元化格局，同时，也为这些传统的老商圈带来新机遇，南屏街的顺城购物中心就是典例。

▲顺城购物中心 开屏新闻资料图

快速便捷的交通会让市场消费的辐射半径明显放大，市中心的商业消费吸引力要大于本区域的消费吸引力，曾经的上海、北京如此，如今昆明亦如此。

2009年12月9日，昆明地铁3号线开始进行全线地质勘察，这是昆明开通运营的第三条城市轨道交通线路，也是沟通昆明主城区东西的骨干线路。2017年8月29日3号线全线开通试运营，截至2017年11月1日，昆明轨道交通3号线日均客流量达10.53万人次，单日最高客流量为12.79万人次。

▲地铁3号线 开屏新闻资料图

巨大的人流红利成为老商圈焕发新活力的核心。如何更好的截流和引流成为新商圈规划和迭代的关键？昆明顺城购物中心总经理王孟丽透露，早在地铁3号线建设期间，顺城团队就积极协调、配合与地铁项目的接驳工作。

昆明顺城购物中心总经理 王孟丽

为了成功实现这一接驳，顺城购物中心在空间上舍弃了毗邻东风西路主干道的一整条地下停车场出入车道，并从项目一层路面开挖，设立专门的地铁入口下沉广场，使得地铁3号线五一路站点在通达性上既可以由顺城项目一层街面进入，也可以直达地下负一层商场内部，在满足便捷性的同时，营造了舒适的体验环境。

▲开屏新闻资料图

地铁建设期间，顺城购物中心建立专门的地铁项目部门并先后前往香港、上海等地铁商业发达城市进行考察、调研，学习各类成熟项目与地铁连通区块的商业布局与运作。根据不同城市的交通网络便捷程度、市民出行习惯、顾客消费习惯等多个维度，推演预判、深入剖析顺城购物中心地铁接入口的人流量、消费目的及客群层级，以此最终拟定地铁接入区块的定位延续顺城负一层整体的时尚、休闲氛围，业态以零售和餐饮为主，以全城首发、独有的品牌组合吸引地铁客流。

时至今日，顺城购物中心对于地铁接入区块的商业招调仍在不断继续，引入了Apple Store全国唯一形象店、“盒马鲜生”全国唯一定制店等不同业态的优质资源，且通过购物中心运营、营销的大力打造，地铁接入区块日趋成熟。

▲盒马首家定制店落户昆明顺城 开屏新闻资料图

  东风广场  

  昆明恒隆广场  

曾经的商业老牌豪门 如今的地铁商业新中心

地铁项目与商业综合体的完美结合，是城市发展的必然。昆明恒隆广场与北京路、东风西路两条城市主干道相邻，负一楼接入地铁东风广场出站口，让昆明恒隆广场成为真正意义上的地铁商圈标杆。

▲恒隆广场 开屏新闻资料图

“昆明恒隆广场在规划之初，就将地铁与建筑相联通纳入考量，引导地铁客流进入商场。”从香港来到昆明5年时间，昆明恒隆广场总经理陈思已是半个昆明人，他见证着昆明恒隆广场从地基开挖到建成为如今的昆明市中心地标。

▲昆明恒隆广场总经理陈思

留心商圈布局的人都会发现，昆明的每个商圈都有自己的楼层规划和品牌布置特点。处于昆明地理位置中心的昆明恒隆广场，定位为高端购物商场、5A商务办公楼、酒店及服务式寓所聚集，集金融、商务、居住等功能为一体的新兴城市综合体。过去以昆明百货大楼、南屏街和东风广场为商业半径，如今，昆明恒隆广场在区位优势与交通优势上开始显盛，它是市中心商圈地铁无缝接入项目之一，在高端购物商场的定位下，地铁为其输送了相当数量的客群。

▲恒隆广场 开屏新闻资料图

陈思表示，在这样的优势基础上，合理规划的业态、丰富的品牌入驻是将巨大客流转化为消费客群的必备条件。丰富的从业经验让他带领团队从选址伊始便对未来发展有着精准预判，在贯通昆明南北的1、2号线首期和3号线交汇点上，昆明恒隆广场配合地铁施工，代建了东风广场站B口、D口，将地下接驳引入商场负一层，客群既可从路面入口进入商场，也可出地铁后从负一层进入商场，其双向便利性提高了客群的转化。

地铁让昆明恒隆广场成了昆明新商圈，也构建了新的商业新模式。昆明恒隆广场在负一层与地铁口接驳的位置设置了众多餐饮品牌，例如B口的奈雪の茶、乐凯撒，D口的星巴克、和气桃桃等，以符合消费者的购买习惯，并且将这些店铺设计双向开放的入口，为消费者带来高品质且舒适便捷的购物体验。在昆明恒隆广场约16万平方米的商业体量中，超过3成品牌为各商业品牌的云南首店，如喜茶黑金店、王品牛排、百美汇影城、凑凑火锅甄选店、大象好在生活馆、ole'精品超市等，它们的进驻不仅是昆明商业品牌的更新，更是通过线上流量向线下客流的转化。

▲开屏新闻资料图

商务楼宇也是昆明恒隆广场一大特点。办公楼共配备35台国际品牌高速客梯，逾20家世界及中国500强企业，包括安踏、日立电梯、施耐德电气、京东、建信云能等在这里安家落户，其中安踏、日立和京东均在此设立了区域总部，而建信云更是选址昆明恒隆广场作为其企业总部。

  呈贡新区  

  七彩云南·第壹城  

24小时生活全业态的城市综合体

当我们坐着地铁走进这个昔日人们眼中荒凉的地界时，呈现在眼前的是不一样的呈贡。呈贡新区作为现代新昆明建设的核心区，是昆明市政治、文教中心，国际物流中心、会展中心，是滇中城市群1小时经济圈核心区、亚洲5小时航空圈中心地带，成为入滇出境的重要通道。呈贡新区的区位让地铁交通的布局和开通变得尤为重要。

▲开屏新闻资料图

2008年昆明轨道交通第一条地铁——1号线开始修建。5年后首期南线开通，并且在2016年10月3日与1、2号线首期工程贯通试运行。自此，南北联通。

▲开屏新闻资料图

昆明地铁的十年，也是呈贡新区高速发展的十年。在地铁没有开通之前，呈贡新区的整个商业非常匮乏，但是，匮乏的商业不代表匮乏的消费能力。七彩云南·第壹城总经理沈妙向我们强调了一个细节，在首个商业综合体七彩云南·第壹城入驻呈贡新区之前，呈贡政府发布过一个数字：辖区内年度网购交易额过亿元。可见，巨大的消费潜力成为孕育商圈的一个巨大机会。

▲七彩云南·第壹城购物中心总经理 沈妙

2016年8月，七彩云南·第壹城顺利开业。但在开业之初，就遭遇一个尴尬时期。9点以后就没有公共交通让有效营业时间缩短。同时，公共交通的单一和受限的班次也让商业面临招工难和运营难的困局。

改变来自两个月后。昆明地铁1号线开通后，之前只能辐射周边5-10公里半径的“社区”商业体，随着地铁带来的跨区人流，真正意义上改变了一个城市的集约化和中心化，形成了一个商业的区域化辐射效应。除了地铁对商业的刺激，昆明高铁南站带来了更广泛的跨区域的客群。因为交通的通达性和便利，贵阳、重庆等旅客来到昆明的首站反而是呈贡。呈贡新区的商业活力得到真正的激活。

6年的商业氛围培育，七彩云南·第壹城从开业的1.0版到如今的3.0版本，每年都保持了45%以上的品牌提升和更迭。今年年底，随着双子星的高层楼宇的交付，将再次迎来4.0版的整体升级。

  西北新城  

  五华吾悦广场  

地铁4号线加持下的多元客群商业新中心

10年前，西北片区是昆明的一颗遗珠。西北新城在昆明新兴区域中，但比起巫家坝、草海等，并不是最受关注的区域，在没有地铁之前，成熟的商业综合体屈指可数。

交通、医疗、教育的不便利，遍地的老厂房、城中村，曾经西北片区哪有一个“新城”的样子？2020年9月，昆明地铁4号线正式开通，西北新城迎来了价值兑现年，也迎来崭新的商机。

地铁4号线开通一年，累计客运量逾3790.69万人次，超过昆明常住人口总量的4.5倍；日均客运量从开通首日的4.66万人次增长至10.84万人次，提高了两倍之多，重要节假日最高客流达到18.02万人次。曾经冷清的西北新城开始人气沸腾。

▲地铁4号线 开屏新闻资料图

五华吾悦广场总经理付洪告诉记者，地铁开通前，西北西城最大的人流是辛苦的建筑工人。“随着4号线的开通，周边的商业综合体也陆续开业，以吾悅广场为例，目前日均客流是4万人次，最高的时候日均11万人次，最低的时候也有近2万人次的客流。”

▲五华吾悦广场总经理付洪

而从2020年开始，一年时间，首创奥特莱斯与宜家（均为云南首店）相继开业后，西北片区的商业和地铁开通共同经历了从无到有，从“一颗遗珠”到“掌上明珠”，西北新城即将跨入快速迭代的后地铁商业时代。

▲开屏新闻资料图

作为新城控股进军昆明房地产市场的首个大型城市综合体项目，五华吾悦广场地处五华区高新区，属于北二环与三环间的大型商业中心。从传统的市中心商业中“抢客流”并做到共赢，五华吾悦广场在昆明西北区域交出了一份亮眼的答卷。

五华吾悦广场在2017年11月开业时，就提前了解到4号线的开通运营时间。考虑到负一层与地铁出入口的接驳，设计了一个相对独立的下沉广场作为接驳口，在既不影响地铁施工期间商场正常营业的前提下，便于地铁乘客的快速流通及商场的导流。

▲开屏新闻资料图

“随着地铁4号线的建设及开通，城市南延北拓的速度不断加快，商圈也进入了高速发展模式。”付洪认为，昆明西北区域的常住人口不断增加，地铁沿线的基础设施建设和经济快速发展，给五华吾悦广场客流及销售带来了成倍的增长，也给居住在地铁周边人们的生活带来便利和红利。

五华吾悦广场在地铁的接入下，获得了更多市民前往消费的红利。它汇聚了老、中、青不同年龄段，城市白领、学生、宝妈等不同身份人群组成的客流，这些客流既有居住于商圈附近，也有居住于地铁沿线，客流呈现多元、多层次发展，这些客群也在刺激商圈业态和服务多元化、多层次化，这既有利于业态和服务的迭代升级，也有利于商圈影响力的不断扩大，当然，这既是机遇也是挑战。“我相信我们会适应市场，不断提高自身的管理、服务和体验，向我们的顾客交出更加满意的答卷，为城市的发展提供经济助力。”付洪说。

延伸阅读：昆明地铁十年 | 地铁直达处，尽是人间烟火

策划 王云

统筹 邓建华

开屏新闻记者 晋娜 杨兮 文 周明佳 杜帆 视频  部分图片为受访者供图

责编 徐红

校对 刘自学

审核 何晓宇

终审 刘超