目前，昆明轨道交通5号线（以下简称5号线）已进入攻坚冲刺阶段，人员、物资、规章制度、行车组织、客运组织、票务组织、维修组织、安全管理等运营筹备工作正紧锣密鼓、稳步推进，朝着《2022年昆明市政府工作报告》中“5号线上半年开通”的目标冲刺。

6月13日上午，受昆明轨道交通集团有限公司邀请，春城晚报-开屏新闻记者先行体验了这条市民期待已久的轨道交通线。当天的体验从世博园站到滇池国际会展中心站，途中主要参观4个站点：世博园站、华山西路站、渔户村站、滇池国际会展中心站。5号线线路全长约26.45km，共设立22个站点，均为地下敷设。

中铁四院昆明轨道交通5号线工程总承包项目部副经理彭传贤介绍，从世博园站到宝丰站，再返回世博园站总耗时114分钟，单边行程57分钟。

22座车站串起“春城之旅”

5号线工程北起于世博园站，南止于宝丰站，沿途贯穿盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区。线路全长约26.45km，全地下敷设，共设22座车站。5号线于2022年1月15日开始试运行，截至6月10日，试运行已连续开展147天。

2022年5月10日至6月1日，按照高峰时段6分钟、其余时段8分钟的行车间隔组织连续跑图20日以上，列车运行图兑现率、列车正点率等关键运营指标均符合国家规范。

整条线路途经圆通公园、翠湖公园、弥勒寺公园、云南民族村、海埂大坝、滇池风景区等，线路尽显“昆明生态宜居、人与自然和谐共生”的特征，概念主题为《春城之旅》。

5号线遵循全线整体统一原则，突出经济性、功能性和效率性。结合昆明生态旅游的自然元素，以漫步丛林、穿梭林荫小路、体验绿色出行的感受为设计出发点，运用标准化、模块化的造型材料加以表现，达到舒适、节能、美观、便捷的效果。设计充分融入昆明市文化特色，线路延续昆明地铁的整体规划。车站装修设计风格富有鲜明的昆明特色，标准站一线一景，强调标准统一；重点站一站一景，彰显地域文化元素，尽显“昆明生态宜居、人与自然和谐共生”的线路特征。

57分钟可从世博园坐到宝丰

车辆刚从世博园站发，车窗上就显现出清晰的昆明美景，有蓝花楹、西山风景等。彭传贤表示，5号线列车上首创设置了区间隧道广告系统：每节车厢设有6块80寸的4k高清移动大屏。目前大屏播放的是昆明形象宣传片，和5号线沿线站点旅游站点较多的特点契合。每列列车内所有大屏每天耗电不超100度，能耗较低。

据介绍，从世博园站到宝丰站，再返回世博园站总耗时114分钟，单边行程57分钟。列车还自配蓄电池，在失电情况下，仍可继续行驶2公里左右。

“刷脸乘车”成标配

体验中，记者还看到，所到的每个站点出入口闸机上都安装了“刷脸乘车”硬件设备，正在进行最后调试。

另据了解，5号线票价已取得批复。票卡设计非常有特色，考虑了绿色出行特点，并串联了昆明诸多特色景点和历史文化。目前，普通单程票已准备妥当。票价将按政府批复方案执行，2元起步，最高7元。

运营准备进展如何？

据了解，从2021年3月份开始，5号线的运营就分4个阶段在筹备，已进入最后一个阶段：开通前的运营准备。分人员、物资、规章制度、行车组织、客运组织、票务组织、维修组织、安全管理等14个模块正稳步推进。

人员筹备——运营服务和设施设备维保人员1400余人已全部到位，各项培训等工作按要求开展中。

物资准备——运营所需的各项物资已全部采购、配置到位。

规章制度——运营管理制度已全部发布。

行车组织——《5号线初期运营关键参数分析报告》已报市交运局批复并获批；《5号线开通初期运营组织方案》和《5号线初期运营运行图》已报市交运局备案。

客运组织——已开展大客流车站疏散能力模拟测试；已编制《5号线初期运营客运组织方案》；已完成22个车站500米范围内导向标识安装；已制作并安装车站上墙制度；广播录制、PIS系统调试、导向标识、客运服务设施均已准备就绪。

票务组织——票价已取得批复；备用金和发票已准备到位；各车站票价表已制作完毕；已确定票务清分比例；普通单程票已准备妥当。

维修组织——各专业设施设备采用专业化委托模式开展；设备系统安装、调试文件，设备系统操作手册等技术资料均已移交；施工管理遵照《5号线施工管理办法》实施。

安全管理——所有在岗人员均已完成三级安全教育；已开展现场安全隐患排查治理；已建立23支应急抢险队伍；已配齐应急装备和应急物资。

截至目前，运营准备各项工作稳步推进，并按照初期运营前安全评估和运营条件评审要求，认真做好各项准备工作，严格落实《2022年昆明市政府工作报告》工作要求，确保5号线2022年上半年开通初期运营。安全评估和运营条件评审完成后，将按市政府批复时间，开通初期运营。

【亮点连连看】

重点站一站一场景

5号线的重点站选取具有符合线路或区段的文化元素特征，遵循艺术点睛、一站一景，地上城市节点与地下车站空间的彼此呼应。

★世博园站★

站点设计以“人与自然和谐共处”为主题思路，将柱面与顶面一体化设计，抽象提取植物花瓣的元素进行阵列组合，在墙面上运用绿色梯田、柱子予以绿色树冠造型的开放、包容、向上、结合、发展的寓意上，顶面利用花瓣镂空的设计来满足车站通风排烟的需求同时还能形成具有独特生态美感的车站艺术效果。

★圆通山站★

每年阳春三月，圆通山樱花盛开之时，繁花似锦，花团锦簇，绚丽多姿，游客如云，赏樱踏春是市民的一大乐趣之一。圆通山站以“圆通花潮”为思路，以樱花为元素背景进行造型提炼，加以灯光造型的结合，来达到粉色空间的美感呈现。

★华山西路站★

该站临近翠湖公园。翠湖被誉为镶嵌在昆明城的“绿宝石”，是昆明一张极具代表性的“文化名片”。站内顶部造型采用建筑木格窗及水面自在飞翔的红嘴鸥为设计元素，呈现无数海鸟在波光粼粼的水面上自由翱翔的模样，体现人与自然和谐共生的美好意境。

站内的艺术文化墙上展示了清朝著名学者陈荣昌诗词中的“酒楼灯影、秋窗夜月、精舍书声、春树晓莺、绿杨息阴、莲寺观鱼、翠荷听雨、柳营洗马”翠湖八景，让人能很直观地感受翠湖深厚的历史文化底蕴。

★五一路站★

站点临近抗战胜利纪念堂、抗战胜利纪念碑，因此，设计时选用云南抗战历史、弘扬伟大抗战精神为主题，采用模仿展览馆的展示形式运用地铁常规的装饰材料展现抗战、革命的波澜壮阔和红色文化的情怀。

墙面和顶面一体化处理，铝板的高低长短错落搭配方通和散落的点光源表现出革命先辈浪潮般的先驱奋斗精神，铝板下端的条形光源也合理地起到为展览作品提供重点照明的作用，同时烘托整体的设计气氛。地面的条形错拼的石材也有战争的艰辛坎坷和战士的奋勇顽强的精神象征，同时，错拼的石材很好地规避了天然材料的色差，装饰性极强。

★广福路西口站★

民族文化是的发展在云南形成了独特的审美，造就出云南民族象征性的思维方式和图案色彩观念。站点以民族服饰纹样提取元素作为整个空间顶部的造型，墙面以多色彩来体现多民族文化。

★渔户村站★

站点以民族大团结为主题，运用民族的多色彩表现多元的地域文化。

昆明是座民族团结，高度融合的城市。通过采用丰富的色块组合和线条的连接来体现民族的融合和团结。车站顶部中央的块状铝板斜向错落拼接，搭配色彩和灯光的变化，使空间充满活跃和韵律的变化，寓意着民族的团结编织出彩色的祥云，顶部两侧的彩色线条连接了墙面和顶面，使整体空间一气呵成，同时也象征着民族团结的凝聚力。

站内艺术文化墙以文化瓷砖为媒材，以云南省26个世居民族以及周边风景滇池和西山为主要表现内容，色彩丰富，呈现了云南省的丰富多样民族文化特色，表达了各民族团结、进步、安居乐业、热情好客的主题。

★滇池国际会展中心站★

结合会展中心的整体规划理念，在整体空间通过弧形的起伏转折形成孔雀展翅的姿态，圆形的模拟天光照明的灯具也是孔雀尾羽的象征。整体空间简洁灵动，设计体现出了国际化会展中心的现代简洁，时尚高端的气质。运用写实手法利用富于变化的马赛克剪拼和金属板雕刻技术，通过灯光的烘托，与装修造型呼应并融为一体，形成艺术空间一体化效果，是展示昆明形象的一个重要窗口。

站内艺术文化墙以电子屏作为画面载体，定位主题是《秘境云南》，突出《生物多样性公约》第十五次缔约方大会会议主题“生态文明：共建地球生命共同体”的理念，展现“动物王国”“植物王国”“世界花园”“物种基因库”的国家名片和自然风貌，描绘生物多样性美好画卷，讲好中国故事。

□统筹 杨茜

春城晚报-开屏新闻记者 张勇 文 龙宇丹 摄

责编 罗秋旭

校对 刘自学

编审 李荣