【中老铁路通车1周年】中老铁路为沿线经济发展注入新动能
开屏新闻2022-11-30 17:49

中老铁路开通1周年 栏题.png中老铁路是中国、老挝两国互利合作的旗舰项目,是“一带一路”倡议与老挝由“陆锁国”变“陆联国”战略深度对接的重要举措,铁路开通之后,从昆明到万象从此“山不再高、路不再长”。

作为泛亚铁路中线的重要组成部分,通过老挝将中国与泰、马、新联通,促进“国际陆海贸易新通道”与澜湄合作对接,让中国西部大市场与中南半岛市场相连,为中国-东盟经贸关系注入新动能。

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跨境企业与中老铁路的“双向奔赴”

昆明铁定达国际贸易有限公司是一家出口企业,主要经营以电子配件、单晶硅为主的高附加值货物,对货物装载以及运输都有极高的要求,得益于中老铁路独特优势以及铁路为企业提供的优质服务,使它成为中老铁路的“忠实粉丝”,并计划在昆明打造一个面向南亚、东南亚的中转仓,将更多的货物转向中老铁路。

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“原来我们的预计是多条备用选项,没想到近一年的时间,通过中老铁路的发运量大幅上升,我们企业在东南亚的业务也得到快速发展。”昆明铁定达国际贸易有限公司运营总监罗炽尧说,这是在中老铁路上的意外收获。

中老铁路的开通,为跨境企业快速发展提供了新的动力。不仅如此,从原材料到高附加值商品,越来越多的企业选择把中老铁路作为跨境运输的“首选项”,一起共享中老铁路发展红利,也让这条黄金线路迸发出源源不断的生机活力。

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“中老铁路开通以来,我们充分发挥‘大通道’优势,不断推出创新服务举措,进一步促进国际物流便捷化,不断提升中老铁路品牌影响力。”昆明局集团昆明东站营销部部长许杰峰说。

以市场需求为导向,铁路部门统筹疫情防控和运输组织积极开行中老铁路“澜湄快线”列车,该列车具有适合通关、定点、定线、定时、定价和一站直达的优点,较其他中老国际货运列车具有通关速度快、运行速度快、到货时间可控、线上线下服务优等特点,是中国昆明与老挝万象间固定循环的“客车化”货运产品,可满足果蔬、鲜花、电子产品、生活快消品等运输时限要求较高产品的需求。

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从“畅”到“忙”中老铁路带来无限机遇

“我们的产品2019年开始出口到中国,每年能够售出3至5吨茶叶。今年已经是我们第4次来到进博会,有越来越多的采购商慕名到我们的展台。”11月5日,在第五届中国国际进口博览会食品及农产品展区,老挝36庄园总经理袁田边沏茶边感慨:“中老铁路去年年底通车后,节省了三分之二的货运时间,成本大大降低。”

如今,乘着进博会东风,有机种植的老挝古树茶越来越受到中国消费者青睐,选用千年以上古树芽尖所制的茶叶还被选为老挝外交活动的国礼,成为代表老挝优质农业产品的一张“名片”。

袁田介绍,得益于“一带一路”建设,老挝得到许多来自中国的投资,为当地创造大量就业机会,新建和改善了基础设施。古树茶产地村庄贫困户比例已经从几年前的超过50%,降到如今的不足5%。

除了古树茶,在此次进博会上,云南省举办“中老铁路沿线开放合作推介会”,现场签署235亿元投资类项目。从“建”到“畅”,从“畅”到“忙”,中老铁路开通一年来,为云南省主动融入和服务“一带一路”带来无限机遇,让云南开放的大门越开越大。

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老挝旅游资源丰富,既有自然景观又有文化和历史遗址,但以前去哪儿都要乘车颠簸几个小时,很不方便。“中老铁路开通后,万象、万荣、琅勃拉邦等城市之间的旅行时间大大缩短,1小时左右就能到达。”老挝知名旅游城市万荣的民宿老板班雅说。

“如今,交通方便了,游客能舒适地游览更多地方,民宿周转也就加快了。我有信心,未来入住率一定会大大提升!”班雅的期待,也是老挝政府的期待。2022年初,老挝启动“旅游绿区”计划,重新开放万荣、琅勃拉邦等地旅游业,班雅的民宿也逐渐火热起来。

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随着中老铁路正式开通运营,从万象到中老边境车程由2天缩短到3.5小时,到中国昆明可朝发夕至,中老之间互联互通实现跨越式发展。无论是万象、万荣,还是边境的磨丁都越来越热闹,大大小小的餐厅、民宿、商铺生意红火。

针对老挝民众多样化出行需求,负责中老铁路老挝段运营的老中铁路公司,增开票价较低的万象至磨丁时速120公里普速客车,同步增开万象至琅勃拉邦、孟赛间动车组列车,提高客运能力,为沿线民众提供更多的出行选择。

穿越崇山峻岭,中老铁路为越来越多的偏远小镇带来繁荣。“以前靠天吃饭,现在有人要来村里投资了。”“我想在铁路沿线开餐馆、开旅馆。”“要把村里种植的稻米、水果出口到中国去”……“现在,经常听到村民们这样的议论,大家对未来的日子,充满着希望。”万象市哈赛丰县东蓬禾村副村长维显感慨地说,“中老铁路带给当地百姓的是看得见、摸得着的好处!”


春城晚报—开屏新闻记者 孙江荭 中国铁路昆明局集团供图

一审 曹婕

责任编辑 袁熙

责任校对 罗秋旭

主编 何晓宇

终审 陈洁

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