出租车巡网融合样本:“昆明打车”为司机创收
开屏新闻2023-03-30 19:58

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当“聚合生态”“数实融合”这样的互联网热词和传统交通出行联系在一起,不止是“用手机打车”这么简单。3月30日,在“推动数实融合 促进区域经济”聚合生态区域发展研讨会上,来自我省交通领域的专家学者、企业家们讨论的是“数字+”交通出行带来的生态蝶变,更为传统交通行业转型发展提出思考。

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关键词:1+1大于2

“巡游+网约” 高峰期打车平均只需3至5分钟

通过昆明本土的一款App的运营模式,就能够解释清楚什么是“聚合”和“数实融合”。

“昆明打车”总经理金代友介绍,“昆明打车”是一款专门面向昆明市巡游出租汽车的App,截至目前,已有超过90%的昆明出租车司机接入了“昆明打车”平台。乘客通过高德地图即可呼叫“昆明打车”平台上的巡游出租汽车,截至2022年底,平台共引流发送数百万线上订单需求,为超过130万乘客提供了服务。

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“巡游+网约”带来的不仅仅是交互模式的改变。通过“大数据”精准服务,出租车的竞争力有了提升。金代友说,此前,昆明市区高峰期打车大约需要等20分钟,现在昆明市区高峰期打车平均只需等待3至5分钟。“聚合”在高德地图中的“昆明打车”,为城市运力提供重要保障的同时,大量折扣优惠券也提升着乘客使用出租车的频次和积极性,更让出租车司机收入得到显著提升。可以说,通过聚合模式而生存的“昆明打车”,形成了1+1大于2的效应。

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关键词:助老出行

助老打车服务点 不让老人被“线上”卡住

“数字化”大背景下,出租车行业到底应该如何抓住机遇?

据高德地图相关负责人表示,用数字化的能力去解决传统交运领域的运力和需求匹配问题,已经引领传统交通领域走得更远,但是还需要把眼光放得更为长远。

目前来说,通过聚合模式,高德地图在“助老出行”方面降低了线上绑卡和线上支付两个门槛,全国34座城市已经建立了4000多个助老打车服务点。他认为,“数实融合”的模式突破了传统出行生态的限制,迸发出新的经济增长点,科技驱动、生态共进最终能够带来产业升级,这是一条良性的可持续路径。

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昆明理工大学交通工程学院副院长秦雅琴表示,出租车必须抓住“数字+助老服务”这个机遇,通过大数据的精准感知、精准分析、精细管理和精心服务,为传统行业赋能。

“技术手段要更多地应用于传统交通运输行业,特别是在出行需求和用户体验上,要实现需求匹配。”云南财经大学经济学院国贸系系主任张奕芳提出,通过“需求匹配”,提升用户体验感,更重要的是对老年人等特殊群体的服务可以更为精准有效。

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关键词:就业机会

更多行业实现连接,就业机会就能增加

出行生态的多样化以及一体化能够为区域就业创造更多机会,已经是研讨会上专家学者们的共识。

“一个App就能够做到n件事情,不管是服务侧还是需求侧,聚合带来了融合,而融合就意味着效率和效益。”云南交通职业技术学院交通信息工程学院副院长张杰认为,巡网融合带来的直接体现,就是就业稳定。同时,聚合带来的融合效应,更是为行业带来了效应。

此外,在昆明市政协委员张居正看来,在数字化、全球化的叠加下,聚合模式也已经从过去简单的资源互补,向深度融合演进。“传统行业只有拥抱数字经济才能拥有未来。”通过聚合模式与出租车行业碰撞出的“新火花”来看,这样的“新火花”也可以应用到更多领域,只有和更多行业实现连接,实现共赢,才能不断创造出更多就业机会。

作为研究区域经济的专家,云南省社科院东南亚所副研究员张文韬博士认为,聚合生态对区域经济的带动是十分明显的。聚合生态能把很多关键要素统一起来,提升了各要素的交互和流动,也让各种要素在交互之间,寻找到新的融合点。


春城晚报-开屏新闻记者 闵楠 摄影报道

一审 李微 曹婕

责任编辑 易科彦

责任校对 郭毅

主编 何晓宇

终审 编委 曹婕

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