北起中国昆明，南至老挝万象，中老铁路列车在广袤的土地上飞驰，一路活力迸发。

自2021年12月3日，中老铁路正式通车运营以来，铁路客货运呈双旺态势，人流、物流、资金流、信息流加速流动，不断促进中老两国以及共建“一带一路”国家间的经贸合作和文化交流，为区域经济社会发展注入了新活力。

上午10点，在西双版纳傣族自治州勐腊站，一列货运列车在这里交会、编组后，满载300多吨白糖朝着昆明方向驶去。“随着中老铁路货运业务兴起，很多来自进口或勐腊本土企业生产的白糖、橡胶、橡胶木、水泥等大宗商品都会选择由铁路运输，发往全国各地，这也给我们带来了发展的机遇。”负责此次物流运输的勐腊百川国际物流有限公司总经理张畅是勐腊人，多年在老挝打拼。中老铁路通车后，他毅然决定回乡投资，主营国际公铁联运、货物仓储、进出口贸易等业务。

“我们目前有2500平方米的仓储库房，存放着需要运送的各种物资，等货运车皮一到就可以装车发货。”走进位于勐腊站旁的勐腊百川国际物流有限公司，一片片厂房映入眼帘，工人正忙着装卸货物，运输车辆进进出出。张畅介绍，中老铁路通车运营两年来，勐腊县人流和物流量增长显著，货运班列开行数量，装车数量逐渐攀升，物流通道越来越畅通。除了勐腊站，公司还在中老铁路多个站点开设分部，宁洱站、野象谷站、磨憨站都有收发货点。2023年，公司通过中老铁路运送货物11.2万吨，实现营业额1300余万元。

一条路就是一条经济带。全长1035公里的“钢铁巨龙”跨越山河，在物流、交通、商贸、旅游等方面持续发力，成为了联通内外、辐射周边、双向互济的黄金大通道。勐腊，正成为黄金大通道动能澎湃的一个缩影。

从“通”到“畅”，从“畅”到“优”。围绕把中老铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好重要指示精神，西双版纳州着力构建“一轴两翼多组团”立体化开发新格局，区域协同发展势头增强，沿线综合开发建设不断加快。2023年1至10月，中老铁路拉动全州物流业实现收入100亿元，增长20%。

云报全媒体记者 李丽 戴振华 王琳 赵丽槐 李文诗 谢蕊灿

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