据北京商报报道，2月5日，微博话题“机票1800元退票费1500元”登上热搜，引发网友讨论。一名旅客准备购买1月13日从墨尔本飞上海的南航机票，由于看错了时间，错买成1月30日的机票。她在1月1日发现错误，立刻联系航空公司要求退票。虽然退票时间距航班时间还有近一个月，但航空公司仍要收取她约1500元的退票费，而她的机票全额仅1800元。后续她选择改签，在多次沟通后，依然补了960元的高额改签费。

1800元的机票，退票要收1500元，改签后依然要补960元，不得不说航空公司对退票费的收取比例实在是过高了。这名旅客的遭遇，也引起了广大网友的共鸣，有人吐槽相同退票经历，还有网友质疑：为什么航空公司取消航班的时候没给乘客赔钱？

有一说一，退票属于违约行为，乘客应当承担相应的违约责任。但具体的责任大小，要以过错大小和对航空公司造成的损失来定，而非漫天要价。比如在临近起飞时退票，会影响到机票的二次销售，甚至导致空座，这种情况下收取高比例退票费当无异议。以经济舱为例，在航班起飞前4小时（不含）退票的话，海航最高手续费占比为票面价格的90%，而其他3家航空公司的这一比例最高为75%。

但像热搜中的这种情况，乘客发现错误后改正，当时距离飞机起飞还有近一个月的时间，完全不影响机票二次销售，对航空公司几乎不会造成任何损失，航空公司仍然要收将近90%的退票费，于情于理都让人难以接受。正如网友所吐槽的，“为何航空公司取消航班时不赔乘客钱？”按照契约精神，双方的权利义务应该是对等的，何以违约责任就搞区别对待？无非是因为乘客相比于航空公司更加弱势罢了。

收取退票费有必要，这是对履约责任的一种约束，但动辄九成的退票费真没有存在的必要。因为看错时间而退票改签，毕竟属于小概率事件，一年也发生不了几次，在航空公司的营收中退票费所占的比例几乎可以忽略不计，借此创收的意义并不大，相反还会给乘客带来不好的消费体验，纯属因小失大，得不偿失。航空公司作为服务行业，社会评价和认可度对其来说至关重要，如果屡屡因为退票费这样的小事而上热搜，被网友非议，对其形象宣传十分不利。

如今出行十分便利，可以坐飞机，也可以乘高铁，自驾也越来越普遍，各种出行方式各有优劣，具体选择哪一种，拼的就是一个性价比。如果航空公司还是固执己见，一副油盐不进的样子，无形中就会降低自身的市场竞争力。

当然，航空公司也意识到了问题所在，并做出了相应的改进。此前，南航、东航、国航等多家航空公司相继发布航司客票退改新规，一是降低了退改费率，二是扩大了免费退改的范围和适用场景。但在实际退票改签过程中，免费退改仍需要符合“一定条件”。所谓的“一定条件”，就是“须在购票后发现错误的两个小时内申请退票”。

这当然是一种进步，却是非常有限的进步，一来条件苛刻，二来适用范围太小。航空公司若真想自我改进，赢得消费者的信任与好感，不妨把改革的步子迈得再大一点。

春城晚报-开屏新闻首席评论员 吴龙贵

责任编辑 罗秋旭

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