据九派新闻报道，2月18日零时，我国高速公路免费通行活动结束，最后时刻大量车主没能及时下高速，面对要求缴纳全程高速费的要求，车主们集体表示不满，将车辆停在了收费站出口。一时间，这场闹剧在网络上引起了广泛关注。高速客服：很多人都是这种情况，建议提前下高速。

我国实行高速公路节假日免费通行政策，对于广大车主来说，确实是一大福利，能够省下不少钱。很多车主选择在春节大假自驾出行，高速免费通行也是重要的考量之一。然而在临近收假之时，因为堵车不能赶在免费时段下高速，从而被了全程高速费，自然会让人心情不爽，引发争议也在情理之中。

心情可以理解，但制度就制度。所谓没有规矩，不成方圆。高速免费政策有特定时间，过了这个时间段就收费，这个制度具有普适性和强制性，对每个人都是公平的。试想，如果对错过免费时段的车主网开一面，那么对于那些提前规划好路线而能按时下高速的车主来说，其实就是一种不公平。

网上有种说法是，堵车不是自身原因造成，车主不应该因为被迫超时承担损失。因此有律师还呼吁，相关部门应该根据情况酌情收费，因为堵车而收取全程费用的做法有些不近人情。

我不太同意这种观点，原因在于，堵车并非不可抗力。所谓不可抗力，是指不可预见、不可避免且不能克服的客观情况。而临近收假时的高速路上的堵车，并非不可预见，如果踩着点下高速，大概率会超时。但凡有点经验的车主，一般都会打好提前量。

既然不是不可预见，当然也就谈不上不可避免和不能克服。事实上，每年这个时候，交通部门都会发布相关的路况信息，提醒车主在免费时段结束前，选择就近收费站驶离高速公路，再重新驶入，避免因道路拥堵、路线不熟等其他原因错过免费时段，导致缴纳较高的全程费用。只是这样的提醒，常常被车主忽视。

有人可能会说，仅仅错过了几分钟，就要收全程高速费，是不是不够人性化？不能说完全没有道理，但很多时候制度刚性和人性化之间是需要权衡的。堵在高速路和收费站不是几辆车，而是大量车主，如果统统免费放行的话，会面临一个执行难的问题。更重要的是，制度的缺口一旦打开，客观上就相当于鼓励车主掐着点下高速，堵车问题只会越来越严重。

车主的诉求有一定的合理性，但节假日高速免费政策又不能破坏，这中间的矛盾该如何解决？还得从政策本身入手。政策虽然是刚性的，不能随意被破坏，但却是可以改进的。一个可行的办法就是，在现行免费时间的基础上再延长一天。现行高速免费政策的时间段与法定放假时间重合，这也导致大量车主都赶在同一时间回程，拥堵几乎不可避免。

只要延长一天，甚至是半天，大部门车主已经回去上班了，所以对高速公路方面的损失不大，而且能有效解决拥堵问题。事实上，这也是高速免费政策的初衷。

开屏新闻首席评论员  吴龙贵

一审  杨茜

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