近年来，电动自行车已成为市民出行最为常用的交通工具之一，不过电动车在带来诸多便利的同时，“充电”问题却一直是一个大问题，很多时候，这样起着至关作用的事还存有很多安全隐患。如电动车充电引起的火灾事故频发、电动车飞线充电影响美观并且具有安全隐患等。据统计，我省2018年共发生58起因电动自行车充电故障引发的火灾，比2017年上升8.2%。昆明近年来因电动自行车充电漏电，引发火灾的事故已造成10余人死亡。截至2020年4月，昆明市登记注册的电动车近166万辆，目前仍然存在电动车随意“飞线”充电乱象，成了火灾隐患和城市管理的痛点难点。为此，多名省政协委员建议，可在昆明建立两轮电动车换电基础能源体系。

“共享电池”方式值得尝试

省政协委员、九三学社云南省委专职副主委解丽平等10余名省政协委员在《关于消除电动自行车充电安全隐患的建议》的联名提案中表示，目前昆明电动自行车充电需求较大，但因电动自行车标准问题带来的充电压力和充电不规范等问题，也造成充电隐患较为突出。而随着两轮电动车“换电”在全国各地试水开展，类似“共享电池”的方式也为解决两轮电动车充电位问题提供了一些有价值的尝试。

在提案中，解丽平提到，“推进电动自行车从充电向换电的转变，可用换电服务模式解决电动自行车充电安全隐患问题。经过最近几年的高速发展，电动自行车产业链配套日趋完善，电池、换电柜、手机App、远程数据平台运营成熟，用户采用扫码支付押金即可取电池使用，类似大型充电宝，每个电池都放在单独的柜门里，通过控制每个柜门的开启来完成电池的借还，从电池管理系统、智能化、电池设计及安全认证测试等多维度彻底消除潜在的安全隐患。据悉，上海、浙江、福建等地多个城市已采用上述办法。”

政企共建“两轮换电”体系

解丽平建议，昆明可尝试建立两轮电动车换电基础能源体系，通过强化政企合作，加快构建两轮电动车换电基础能源网络。“政府通过和优质企业合作，推动当地两轮电动车基础能源网络建立和两轮换电电动车推广，积极推进落地两轮电动车基础能源网络科技示范区，在城市社区、商圈、停车场等交通枢纽地段铺设智能换电柜，并通过数字化、网络平台的科技手段进行实时监控，取代过去的充电设施，确保人民群众在两轮电动车换电安全。”

有利于推进新国标落实

同时，该提案还涉及着力落实电动自行车新国标。2019年4月，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会及工信部等四部门批准发布的《电动自行车安全技术规范》新国标正式实施，新修订的《规范》调整完善了电动自行车最高车速、整车质量、脚踏骑行能力等技术要求，保障出行安全。提案指出，随着新国标推进，各地政府陆续设置了非国标电动自行车的过渡期，由于在过渡期截止前，非国标电动自行车的置换进程非常缓慢，落实新国标的任务较重。采用换电模式，有利于发掘群众置换购买新国标电动车，推进新国标落实。

春城晚报-开屏新闻记者 刘嘉

责任编辑 吕世成

校对 易科彦

编审 张明