今天是“双十一”

也许你正在抢着清空购物车

也许你正在准备“光棍节”party

也许你要刷很多很多的朋友圈

请别忘记

今天

是人民空军的74岁生日

▲图源：人民空军

1949年11月11日

中国人民解放军空军在北京成立

空军正式成为人民解放军的一个军种

▲1949年10月1日，中华人民共和国开国大典阅兵，17架飞机组成的飞行编队飞过天安门广场上空。（图源：新华社）

74年风雨兼程

人民空军一直默默捍卫着祖国蓝天

苍穹有我

是这一天最生动的写照

▲不止勇气！庆祝空军成立74周年高燃短片发布（视频来源：中国军网）

1950年6月25日

朝鲜战争爆发

战火烧到了鸭绿江边

不久之后

年轻的人民空军奉命入朝作战

▲中国人民志愿军空军机群（图源：新华社）

彼时

羽翼未丰的志愿军空军浴血长空

用忠党爱国

向死而生的精神

与当时世界上最强大的对手“空中拼刺刀”

谱写了一曲

“一鸣惊人 一鸣惊世界”的英雄壮歌

抗美援朝空战历时两年零八个月

人民空军搏击长空

击落敌机330架、击伤95架

创造了“一年成军，三年成名”的奇迹

打出了国威军威

▲《红色血脉》视频截图

1949年10月1日

新中国开国大典上

空中编队呼啸而过

当时，人民空军的飞机多数是缴获的

甚至很多是拼凑组装起来的

参阅飞机只有17架

周总理说：

“飞机不够，我们就飞两遍”

那时，人民空军白手起家

新中国百废待兴

▲参加庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵的领队机梯队（图源：新华社 郭幸福 摄）

从飞机要飞两遍到空中机群

中国走过了一条

多么艰难

又多么值得骄傲的路！

飞机再也不用飞两遍了

这是对先辈最好的告慰

▲2019年10月17日，空军歼-16战机在进行单机空中展示。（新华社记者 林宏 摄）

从羽翼未丰到鲲鹏展翅

74年来

国产新型战机持续列装

人民空军的航迹

越飞越远，越飞越高

▲图源：人民空军

回顾人民空军波澜壮阔的发展历程

曾有无数人为之倾尽毕生心血

今天

带你走进一位云南人的故事

☟☟

他担任过游击队侦察员、机械师

最终成为优秀的飞机设计师

他主持研制的歼-10飞机

曾4次飞越天安门广场

接受党和人民的检阅

他就是宋文骢

被誉为“歼-10之父”

‍‍1930年3月26日

宋文骢出生在云南昆明

他的童年

是在防空警报和硝烟战火中度过的‍

令他印象最深的

是日本鬼子的飞机没完没了地轰炸

一个念头开始在少年心中萌芽：

“长大要当飞行员”

“我们一定要有很好的飞机”

▲抗日战争中昆明遭到日本侵略者轰炸

1949年7月

宋文骢参加中国人民解放军滇桂黔边区纵队

开始了他的革命生涯

1950年

宋文骢担任云南军区情报处谍报组长

同年调入空军二航校学习

儿时的梦想，曙光初现‍

▲年轻时的宋文骢

1950年10月

中国人民志愿军

雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江

抗美援朝，保家卫国

在抗美援朝的战场上

宋文骢成为一名空军机械师

为人民空军的战机保驾护航

其间荣立二等功一次、三等功两次

并于1953年3月加入中国共产党

▲宋文骢（中）抗美援朝时期担任中队机械长

战场上

敌人的飞机大炮让宋文骢等人

感受到工业化的力量

战争结束后

为了新中国的国防现代化事业

宋文骢进入中国人民解放军军事工程学院（哈军工）

空军工程系学习

开始了飞机设计生涯

1960年春

按照协议

苏联派出一组专家来华

其中一件事让宋文骢很受刺激‍‍

他回忆称：

“开会讨论期间

一位苏联专家发言时掏出一个小本子，

我们一位同志无意识地凑过头去，

结果这位专家对我们的同志睨了一眼，

会后小题大做地提出了抗议。”

从那时起

宋文骢就立志要走出一条

中国独立自主设计研制飞机的道路

1970年5月

为响应国家号召

宋文骢与同事总计300多人

乘火车从沈阳一路南下

来到了当时三线建设的重镇——成都

成立了611所

也就是现在的航空工业成都飞机设计研究所

刚到这里时

没有房子没有办公室

宋文骢就带领同事们建房建办公室

还自己种菜

没有资金

他们就将工资都捐了出来

厂里的技术人员

制作车链子、鸟笼子去卖

赚了钱再设计制造飞机

▲611所研究人员

1982年2月

中国新一代战机研制方案评审论证会

在北京海运仓总参谋部招待所召开

宋文骢作为成都611所的代表

参加了这次会议

当时大家普遍认为

沈阳601所的歼-13将胜出‍

但会议上

611所意外地获得一个发言机会

尽管发言时间只有短短一刻钟

但宋文骢拿出的“鸭式布局”方案

令在座所有人印象深刻

经过讨论

会议决定暂停选型

给601所和611所两个月的时间

完善各自方案再行定夺

1984年

经过三次新歼选型会

以及发动机选型会的反复研究

611所的“鸭式布局”

被选为最终方案

1986年

新歼研制被列为国家重大工程

代号10号工程

随后，国防科工委正式任命宋文骢

担任总设计师

这一年，他56岁

彼时的中国

一无技术、二没设备、三缺经费

而歼-10的研发

是以当时世界上最先进的战机为目标

因而必须要采用全新的设计理念

并摆脱原有体系的束缚

毫无疑问

这将是一场艰难的远征

就是在这样的条件下

宋文骢带领着一批年轻技术骨干

在从没有涉足过的模型生产、风洞试验

数据分析等关键技术领域

迈开了艰难跋涉的脚步

1991年

歼-10全尺寸样机研制工作完成

1995年

歼-10原型机01架零件开铆

1997年

歼-10首架原型机完成总装

1998年3月23日

一架金黄色机身的歼-10战机

在成都黄田坝腾空而起

首飞取得圆满成功！‍

中国成为世界上

第五个能够自主研制第三代战机的国家

歼-10总设计师宋文骢说：

“从今天起，

我的生日就是3月23日！”

▲歼-10试飞现场，左为宋文骢，右为总工程师薛炽寿。

2003年

歼-10战机提前交付人民空军试用‍

▲歼-10战机（图源：央视军事）

2006年

歼-10成建制装备部队

形成作战能力

这对加快我军武器装备现代化建设

巩固国防具有重大意义

▲歼-10战机（图源：央视军事）

那一年

宋文骢76岁

2007年

歼-10飞机工程

荣获国家科技进步奖特等奖

多年来

宋文骢始终为中国的航空工业不懈奋斗

先后参加过东风113号机、歼-7‍

歼-8、歼-9、歼-10飞机等

多个飞机型号的研制

担任过两个国家重点型号

歼-7C和歼-10飞机的总设计师

取得了一系列创造性的重大成果

▲宋文骢和歼-10飞机合影

2004年

宋文骢卸下了总设计师的担子

转而成为中航工业成都所首席专家

为中国战机奉献一生的他

生命定格在2016年3月22日‍‍‍

离歼-10战机“18岁生日”仅差一天

▲图源：@军报记者

25年来

这个空中“猛龙”已发展为

歼-10A、歼-10B、歼-10C系列战机

也成为空军战略转型中

规模化列装部队的主力机型之一

▲图源：人民空军

从年少时目睹旧中国的满目疮痍

到共和国成立后

见证航空事业的艰难崛起

宋文骢带领着无数无私奉献的航空人

默默耕耘

换来了中国国产先进战机的翱翔蓝天

缅怀，致敬！

策划 杨和慧

春城晚报-开屏新闻记者 猫恩泊 整理报道

部分内容综合自中国军网、新华社、CCTV国家记忆、央视军事等

责任编辑 猫恩泊

责任校对 易科彦

主编 武熙智

终审 编委 曹婕